Fredrik Blomstedt gör comeback – kör Ginetta i Europa.

1N8A2480

Säsongerna 2007-2009 var han en av landets mest lovande formelbilsförare. Tävlade mot bland annat Felix Rosenqvist i Formel Renault 2,0 – i den asiatiska serien som under den här perioden samlade stora startfält. Nästa steg var den högt rankade brittiska serien och efter en mellansäsong med ett mindre team skrevs kontrakt med Fortec för 2009.

Fredrik Blomstedt – då 18 år – började säsongen på ett imponerande sätt när han slutade tvåa på Brands Hatch efter stallkamraten James Calado. Första halvan av säsongen såg fortsatt lovande ut med ett par femte placeringar och en sjätte, men under de avslutande tävlingarna uteblev resultaten. Fredrik slutade ändå nia i mästerskapet under en säsong som betraktas som den hårdaste av alla i Formula Renault UK:s historia. Ett stort antal av motståndarna från det året har avancerat uppåt i klasserna och bland dessa kan – förutom Calado – nämnas Will Stevens, Dean Stoneman, Lewis Williamsson, Dean Smith, Olivier Webb, Jesse Krohn och Marlon Stöckinger.

 

Efter många tävlingar utomlands – i karting och formelbil – bestämde sig Fredrik för att ta en paus i racing och koncentrera sig på skola och jobb. Ett uppehåll som blev ganska långt – hela fem år – innan den verkliga lusten återkom.

 

  • Det var nog resorna som tog bort en del av gnistan. Sista året med Fortec åkte jag till England inte mindre än 28 gånger och med facit i hand hade det varit bättre att stannat kvar mellan testerna och tävlingarna.

 

Men nu är det dags igen! Fredrik Blomstedt planerar för en ny säsong internationellt och denna gång är det GT-bilar som gäller. Och han kommer väl förberedd.

 

  • Under mars och april har jag testat en hel del – i England, Italien och Frankrike.

Senast på Paul Ricard där också premiären för året äger rum.

 

Med hjälp av sin mentor Leif Lindström har Fredrik testat Ginetta G50 och G55 för flera olika team innan valet föll på italienska Nova Racing, för vilka han kommer att köra hela Euroseries för GT4-bilar. En serie där varje helg innehåller två 50-minuterslopp med förarbyten – på kända banor som Paul Ricard, Slovakia Ring, Red Bull Ring, Spa-Francorchamps, Misano och Mugello.

 

Fredrik kommer att köra tillsammans med finländaren Marko Helistekangas – en 20 åring med tidigare erfarenhet från karting och Porsche Carrera Cup i hemlandet. Nova-teamet mönstrar hela 14 stycken Ginetta-bilar och förutom i Euroserien tävlar man i en rad andra tävlingar.

 

  • Testerna har gått bra och det gick förvånansvärt snabbt att hitta fart efter det ganska långa uppehållet från tävlandet. Hur långt det räcker i konkurrensen får vi se men målet är att vara med bra från början och sedan utvecklas ytterligare under säsongen, avslutar Fredrik.

 

EuroSeries 2015

24-26 april Paul Ricard, Frankrike

19-21 juni Slovakia Ring, Slovakien

3-5 juli Red Bull Ring, Österrike

4-6 september Spa Francorchamps, Belgien

25-27 september Misano, Italien

16-18 oktober Mugello, Italien

 

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Gedigen debut för Ginetta LMP3

ND1_3792

Fem startade i nya kategorin LMP3 och fyra fullföljde ELMS 4-timmarslopp på Silverstone. Samtliga i klassen var Ginetta LMP3. Ett facit fabriken var mycket nöjda med då endast en av bilarna körts överhuvudtaget innan den fria träningen började.

Det visade sig att LMP3-bilarna var ungefär likvärdiga i varvtider med de bästa GTE-bilarna. Mer kommer – enligt Ginetta´s testförare och försäljningschef Mike Simpson – när utvecklingen av den nya bilen kommit en bit längre. Ungefär tre sekunder per varv räknar man med och då ligger klassen  någonstans mellan LMP2 och GTE/GT3.

Blott artonårige Charlie Roberson imponerade och den regerande Ginetta Super Cup-mästaren låg ett tag 10:a totalt innan han lämnade över till OS-guldmedaljören i cykel – Sir Chris Hoy. Hoy gjorde sedan stabila insatser under sina pass och de båda kunde köra hem en historisk seger i LMP3:s allra första tävling.

Kampen om totalsegern var jämn och stundtals hård. Björn Wirdheim var en av de tre förarna i den Gibson-Nissan LMP2-bil som till slut segrade – efter att Jon Lancaster kolliderat med då ledande Tristan Gommendy. Fransmannen föll ner till tredje plats och i stället jagades Lancaster av Harry Tincknell under de avslutande varven. Marginalen i mål var endast 37 hundradelar av en sekund! Detta efter fyra timmars körning. I GTE vann Gulf Racing´s Porsche före JMW Motorsport´s Ferrari.

Fler LMP3 kommer till nästa deltävling på italienska Imola den 17 maj men än så länge är Ginetta ensamma i klassen. Fler lär dock följa eftersom LMP3 är ett mycket prisvärt alternativ i internationell racing. En ny bil får inte kosta mer än 195.000€  (ca 1,8 Mkr), komplett med motor från Nissan på 420 hkr, elektronik och växellåda. Som jämförelse är pristaket för en LMP2-bil 450.000€ – utan motor…

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Ginetta G55 GT3 tvåa i British GT

32_03

Team LNT – Ginetta´s officiella fabriksteam – nådde äntligen en plats på podiet i British GT med en av teamets GT3-bilar. Efter att ha slutat sjua i Race 1 lyckades Mike Simpson/Steve Tandy ta en andra plats i det andra loppet vid premiären på Oulton Park under påskhelgen. Förre GP2-föraren Adam Carroll i par med Gary Eastwood – Ferrari 458 Italia GT3 – korsade mållinjen som segrare i Annandagens inledande tävling – men flyttades senare ner till andra plats, efter en protest från Oman Racing Team som ansåg att deras Aston Martin Vantage blivit hindrad vid depåbesöket av FF Corse´s Ferrari. Tävlingsledningen godkände protesten och segern gick till Liam Griffin/Rory Butcher, som nu leder mästerskapet efter att ha slutat fyra i det andra loppet.

Efter att AM-förarna startat i race 1 var det PRO-förarnas tur att inleda dagens andra 60-minuters race. Carroll´s Ferrari ledde vid depåstoppen men föll tillbaka sedan man “avtjänat” ett 15 sekunder längre depåstopp efter segern tidigare under dagen. Därmed föll man tillbaka men var på väg mot en fjärde plats när Eastwood snurrade på näst sista varvet och föll till en sjätte plats. I stället var det Beechdean´s Aston Martin med Johnny Adam/Andrew Howard som segrade för LNT:s Ginetta och Ecurie Ecosse BMW Z4 med Alexander Sims/Marco Attard som förare.

Glädjande nog har GT4 växt ordentligt sedan i fjol och stod för nära hälften av deltagarna i det 34 bilar starka startfältet. Tidigare Swedish GT-föraren, norrmannen Aleksander Schjerpen, gör sitt andra år för Century Motorsport (Ginetta G55 GT4) och fick med sig en femte plats från race 1. För tidigare G40-suveränen Dennis Strandberg var premiären ingen glädje då medföraren Will Moore var inblandad i krascher i båda loppen. Dennis kör i år en Aston Martin GT4 för Academy Motorsport. Ginetta fortsätter att skörda framgångar med sina GT4-bilar och vann den ena tävlingen och slutade 2:a, 3:a, 4:a i den andra – endast slagna av en Lotus Evora GT4 körd av duon Yusuf/Kershaw.

Även Ginetta GT5 Challenge begick sin premiär på Oulton Park. Totalt 23 bilar på startlinjen och från och med i år är det enbart G40-bilar. Tidigare G20 Cup har ersatts av GRDC där vägregistrerade G40 – försedda med gatdäck – tävlar i en egen klass. Åtta sådana bilar fanns med i debuten.

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Ginetta på Bilsport Performance Show

Bilmässa på ELMIA i Jönköping.Daniel Axelsson och Joakim Strid på Elmiamässan

Påsken närmar sig och därmed också den stora bilutställningen i Jönköping – Bilsport Performance & Custom Show. En synnerligen bred mässa som förra året samlade inte mindre än 67.000 besökare. Även racingbilar finns att beskåda i hallarna och bland dessa Ginetta G2o, som från och med i år blir officiell skolbil på Mantorp Park.

Bengt-Åce Gustavsson kommer att besöka mässan och naturligtvis också fånga upp en hel del med sin kamera. Vi räknar med ett galleri här på sidan efter utställningen. ( Jag har lagt upp ett galleri på min Facebooksida. )

Du som är intresserad av Ginetta kan få svar på dina frågor från Joakim Strid, Andreas Andersson eller Daniel Axelsson, som bemannar monter 8:22 i Hall B – där Joakims G20 står placerad. Vill du provköra så har Mantorp Park lediga platser på några av sin “Ginetta Racing School”-dagar under våren och sommaren.

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Första testen för Ginetta´s nya LMP3-bil

CAo6ZzyXIAAJ5VD.jpg-large

Under måndagen och tisdagen arrangerade European Le Mans Series sin officiella testdag med 27 deltagande bilar – i klasserna LMP2, LMP3 och GT (GTE/GTC). Snabbast av alla var  Murphy Prototype´s Oreca-Nissan med Nathanael Berthon och bland GT-bilarna toppade Andy Priaulx i BMW Z4 GTE-kategorin medan Luca Persiani – Ferrari 458 – presterade den bästa varvtiden i GTC.

Paul Ricard-testen var också första testen för Ginetta´s nya LMP3-bil och man använde de båda dagarna till utvecklingsarbete. Bästa tiderna låg i nivå med de främsta GT-bilarna och mer lär komma. Tanken från organisationen är att LMP3 ska ligga mellan LMP2 och GT.

Nu återstår bråda dagar innan premiären på Silverstone den 11 april. Inte mindre än sju Ginetta LMP3 är anmälda och det teamet lärde sig under testdagarna tar man nu med sig till slutproduktionen av resterande bilar. På Paul Ricard körde man totalt 68 varv och det var testföraren Mike Simpson, Ginetta´s ägare Lawrence Tomlinson och OS-guldmedaljören i cykel – Chris Hoy – som delade på uppgiften.

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Ginetta klassvinnare i Mugello 12-timmars

10458485_626614040805043_573788430503982084_n

För två månader sedan vann Optimum Motorsport sin klass i Dubai 24-timmarslopp. I helgen upprepade man bedriften med att även ta hem klassegern på italienska Mugello-banan utanför Florens. Denna gång körde man över 12 timmar och teamets Ginetta G55 var snabbast från kval till målgång med förartrion Barwick/Ellis/Haigh. Tvåa slutade en av Nova-teamets tre G50-bilar före en Aston Martin Vantage GT4 från Speedworks Motorsport. För att vinna totalt krävs en GT3-bil och bäst den här gången var Herberth Motorsport´s Porsche 997 GT3-R.

Dubai och Mugello ingår i en serie vid namn 24h series.com som totalt omfattar sex deltävlingar, där hälften körs över 12 timmar och övriga som 24-timmarslopp. Återstående tävlingar går på Zandvoort, Paul Ricard, Barcelona/Catalunya och Brno. På Mugello stod inte mindre 73 bilar på startlinjen, fördelade i olika klasser – från de snabbaste GT3-bilarna till Porsche Cup, SP3 (GT4), Seat Leon Cup m.m.

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Avon Motorsport och Ginetta satsar på SPVM-klasser

16_01

SPVM – den enda serien i Sverige för enbart sportbilar – har växt sig allt starkare de senaste åren. Nu får mästerskapet ytterligare en skjuts framåt när brittiska Avon Motorsport och Ginetta Cars går in med attraktiva priser för de mest framgångsrika.

Testkörningar i England och Sverige med bilar som Ginetta G55 och G40 erbjuds de främsta i varje kategori och enda kravet är att man kör på Avon-däck. Utöver detta
kommer däckcheckar att lottas ut och de mest framgångsrika får troféer i form av pokaler efter säsongens slut.

Avon är en stor aktör inom bilsporten med ett brett utbud av dimensioner – något som är en förutsättning för att kunna leverera till en serie som SPVM, där ett stort antal olika bilar och modeller deltar. I Sverige har man också en stark agent i Pro Imp från Borås med eget lager och resurser för professionell support under tävlingarna.

En riktigt trevlig nyhet, säger SPVM:s ordförande Jan Nordgren. Intresse från viktiga engelska aktörer som Avon och Ginetta visar att SPVM är på väg åt rätt håll och fortsätter att utvecklas.

I samarbete med Avon Motorsport, Pro Imp och Ginetta Cars har Leif Lindström Promotion tagit fram följande attraktiva och unika priser för de som tävlar i Modsport och Roadsport.

Avon GT Trophy (Modsport 1 och 2):
Två bästa poängplockarna – oavsett klass – får test på Donington Park i Ginetta G55 (full support från fabrik). Fabriksbesök på Ginetta Cars i Leeds. 
Tredje bäste poängplockare – oavsett klass – test Ginetta G50 Mantorp Park
Speciella Avon-pokaler till ovanstående tre främsta.

Avon Sportscar Cup (Modsport 3, Roadsport A, B, C)
Bäste poängplockare oavsett klass – test på Donington Park i Ginetta G55
Fabriksbesök på Ginetta Cars i Leeds.
Näst följande poängplockare – 2:a, 3:a, 4:a – test Ginetta G40 på Mantorp Park
Speciella Avon-pokaler till ovanstående fyra främsta

De som önskar tävla om Avon GT Trophy eller Avon Sportscar Cup ska anmäla sig på speciellt formulär, som tillhandahålls av Leif Lindström Promotion.

Sedan tidigare tävlar också Ginetta GT5 Challenge om liknande priser. Både vinnaren totalt och bäste Ginetta G20-förare deltar på Donington-testen, vilken är planerad till sent oktober eller tidigt november. Det allra finaste priset går dock till den mest framgångsrike föraren i Modsport – som kör Ginetta G50 eller G55. En fri styrning i Ginetta GT SuperCup står på spel till ett värde av 12.000 pund!

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Startlista för Ginetta GT Challenge – med fler på väg!

copy-gt5.jpg
Svenska Ginetta-klassen växer för varje vecka. Vid januari månads utgång är hela 19 bilar anmälda och det börjar snart råda brist på begagnade bilar. G20 dominerar till antal men det finns hopp om att ytterligare två G40 ska komma till start och då är det ganska jämnt fördelat mellan biltyperna.

Ginetta G40

1. Niclas Lindström, Linköping.
3. Niclas Harbig, Göteborg
7. Jacob Ekdahl, Linköping
8. Roger Joleby, Halmstad
28. Sebastian Berger Axelsson, Kil
46. Jesper Prytz, Jonstorp
65. Bror Ellfolk, Eskilstuna

Ginetta G20

5. Robin Lassander, Emmaboda
6. Daniel Axelsson, Linköping
9. Karl-Johan Berggren, Anderslöv
12.TBA (Magic Racing), Norrköping
20. Anders Hedensjö, Vällingby
33. Ingemar Asp, Löddeköpinge
57. Andreas Andersson, Furulund
66. Joakim Stridh, Gislaved
69. Niklas Jäderlund, Kvicksund
70. Olle Olsson, Arvika
77. Anders Ekdahl, Linköping
88. Otto Gullberg
95. Andreas Ekvall, Hallstahammar

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Plats i fabriksteamet för svensk Ginetta-mästare

ginetta-Thruxton-General-Test-Feb-2

Säsongen 2015 närmar sig och intresset för Ginetta ökar. Nya klassen för G50/G55-bilar – som ska köra tillsammans med SPVM:s Modsport – innehåller ett riktigt fint och åtråvärt förstapris. I samarbete med Ginetta Cars erbjuds vinnaren en fabrikskörning i Ginetta GT4 SuperCup – den tuffa och populära serien som tävlar under BTCC-helgerna! Föraren behöver bara anlända med hjälm och overall så sköter teamet resten. Tre deltävlingar körs varje helg och aktuella datum är Silverstone 26 september eller Brands Hatch 10 oktober.

- Ett riktigt attraktivt pris, säger svenska seriens promotor Leif Lindström, och en möjlighet att visa upp sig i stora sammanhang.

Fina priser blir det också i Ginetta GT5 Challenge. Såväl främste G40- som G20-förare inbjuds att testa Ginetta G55 på Donington efter avslutad säsong. Inte heller tvåorna och treorna går lottlösa då dessa erbjuds tester på svensk mark.

- En ny era för Ginetta inleds från och med i år, en stege som liknar den brittiska där man kan börja i G20, fortsätta till G40 och därefter om man önskar ta steget till “storebröderna” G50/G55. Man kan därmed fortsätta karriären utan att byta märke och för de mest framgångsrika och ambitiösa finns Ginetta-fabriken med och hjälper till. Team som kör G50/G55 har en bil som de framgångsrikt kan tävla med både i Sverige och utomlands – dessutom den i särklass mest prisvärda i GT4!

I år kör Ginetta samtliga sina tävlingshelger med SPVM – sportvagnsmästerskapet som vuxit starkt de senaste åren och samlar stora startfält varje gång. När nu både Ginetta och Radical ansluter med sina serier förstärks sportvagnsprofilen ytterligare. Premiären sker på Mantorp Park den 3-4 maj.

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Magic Racing satsar vidare

MagicRacing

Ett av de mest trogna teamet inom Ginetta-kretsar i Sverige är Magic Racing från Norrköping. Det drivs av bröderna Björn och Anders Gustavson, som delar på de flesta roller i teamet. Vi har sett dem både som teamchefer, förare och mekaniker.

Inför säsongen 2015 ställer de en Ginetta G20 till förfogande för vem som helst som vill köpa en färdig plats. Föraren behöver bara komma till tävlingen med hjälmen under armen, Magic Racing sköter allt runt i kring. Teamet har även plats för en bil till i sitt tält. Är du en förare med egen bil som vill ha hjälp med allt kring själva tävlandet, ja då är det Magic Racing du skall vända dig till.

Det finns tyvärr inte så många team i Sverige som kan erbjuda dessa tjänster, så ta chansen om ni känner att ni behöver hjälp.

WWW.magicracing.se
Info@magicracing.se
0706-964873

3Gin090705-159

Posted in Okategoriserade | Comments Off