Swedish GT 2014 – sammandrag

Autoropa Racing Days Mantorp Park med Swedish GT. Kanonloppet i Karlskoga - största GT-helgen någonsin? Kanonloppet i Karlskoga - största GT-helgen någonsin? Kanonloppet i Karlskoga - största GT-helgen någonsin? auto10 auto6

Richard Göransson var den stora stjärnan i årets Swedish GT och inte oväntat vann han också GTA-klassen tillsammans med Martin Nelson i en av Scuderia Autoropas Ferrari 458 Challenge Evolution. 458:orna som inför året utrustats med en bakre vinge och en front splitter – framtagna av Ferrari för att ge bilarna ökad stabilitet i snabbare kurvor. Lite bättre på banan var det allmänna omdömet men ingen större skillnad i tider, åtminstone inte på våra svenska banor. Richard och Martin segrade i samtliga 50-minuterslopp medan de förlorade var sin av de kortare tävlingarna – Martin på Karlskoga till unge Henric Skoog (Porsche 997) och Richard i sista tävlingen på Ring Knutstorp i jämn kamp med Matteo Babalus Santoponte. Italienaren körde för andra året i Swedish GT och fungerade både som coach och stallkamrat till bilens ägare Christian Hobohm – den senare utvecklades under året och tog med jämna och säkra körningar till slut en fjärdeplats i serien efter Matteo.

De som främst kunde utmanat Ferrari-förarna var Patrik Skoog med sonen Henric i PFI Racing´s Porsche 997, men en utflykt till VLN och Nürburgring gjorde att de missade den möjligheten. En resa som dessvärre visade sig vara förgäves då hela VLN-loppet ställdes in på grund av dimma… Men på Mantorp var duon vassa och tog en andra plats i den längre tävlingen med förarbyte. Henric var också nära seger i det första AM-racet men fick backa av mot slutet då bensinen började ta slut! Segern kom dock som nämnts i Karlskoga efter en imponerande körning i hällande regn.

Mer än hällande regn var det i Falkenberg där tävlingen ställdes in och i stället kördes som extra inslag på Ring Knutstorp. Vid den senare hade Autoropa slagit på riktigt stort och lyckats förmå filmstjärnan Hugh Grant att tävla i en av deras 458:or. Han delade bilen med Fredrik Ekblom och de plockade 18 poäng under denna förlängda helg och kom därmed på delad sjunde plats i GTA. PFI Racing´s andra Porsche var som mest framgångsrik på Karlskoga då Fredrik Behring och Kenneth Pantzar slutade tvåa. Porsche var också ett konkurrerande märke till Ferrari händerna på Peter Lindqvist, Niclas Sjöberg, Magnus Landell och Kenne Rydgren – men samtliga missade finalen och därmed också möjligheten att samla fler poäng. Detsamma kan sägas om Tommy Lindroth och Christian Kinch. Båda varvar Swedish GT med Ferrari Challenge Europa och tyvärr kolliderade flera deltävlingar med varandra. Med tyske föraren Björn Grossman och österrikaren Philipp Baron som partners, gav de i alla Mantorp-helgen lite extra internationell färg – med Tommy´s andra plats i sprintracet som höjdpunkt.

GT4-teamen bjöd på riktigt bra racing under året och att det var jämnt bekräftas av att det endast skiljde fyra poäng mellan de fyra främsta. Fjolårets mästare Peter Larsen/Johan Rosén hade en motig start på säsongen med sin Ginetta G50, men kom allt starkare för varje tävlingshelg. Under finalen på Ring Knutstorp visade de bästa form och segrade i båda 50-minutersloppen. Men det räckte ändå inte ända fram, utan de fick nöja sig med placeringarna fyra och fem i sammandraget. John Vella kom med en ny Lotus Exige Cup R som klassades nationellt inför ett framtida SRO-godkännande. Tillsammans med Martin Sventén hade de en lite omväxlande säsong med vissa tekniska bekymmer, men det hindrade ändå inte Martin att sluta på delad andra plats i GT4. Men det räckte inte ända fram för Håkan Ricknäs/Magnus Holmström drog det längsta strået och blev samtidigt främsta Pro respektive Am-förare. Men det skiljde endast en poäng mellan de tre i topp!

Av övriga kunde både PWR Racing´s Aston Martin med Daniel Haglöf/Poker Wallenberg och Double H Motorsports Ginetta G50 med Hampus Rydman/Tintin Kanrell haft betydligt mer framskjutna placeringar. Båda ekipagen drabbades dock av flera tekniska bekymmer och poängskörden blev inte den förväntade. West Coast Racing kom i år med bara en BMW M3 och den kördes av Thomas Karlsson/Thomas Martinsson – med en tredje plats för dem var som främsta resultat. Joakim Söderström/Milton Lundström körde också till sig några tredjeplatser i Förenade Racing´s M3:a, men hade flera nollor vilket gav dem mer blygsamma positioner i tabellen. Detsamma kan sägas om Ingvar Mattssons kvicka Chevron GR8, som lite för sällan nådde målet. Men speciellt i Jimmy Johanssons händer – på Ring Knutstorp – var den snabbare än något annat med en populär seger som följd. Äldst i fältet – bland bilarna – var Kari Mäkinens trogna Ferrari 360 Challenge som han delade med Thomas Belfrage. Bäst gick det i det längre loppet på Karlskoga då duon fick kliva upp på prispallen.

För GT-förarna återstår nu Ferrita MP500 den 5 oktober. En längre och annorlunda utmaning som inte ingår i Swedish GT-serien. Därefter ska en kalender för 2015 presenteras och med en bra sådan finns alla skäl att tro på en ny uppgång för landets enda serie för muskulösa GT-bilar – Swedish GT Series!

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Niclas Lindström och Jesper Prytz delade på segrarna. Joakim Strid mästare i G20.

Autoropa Racing Days Mantorp Park med Swedish GT.

Årets minsta startfält i Ginetta men ändå spännande och omväxlande tävlingar. Jesper Prytz stod i pole position och tog också hand om ledningen i fredagens deltävling. Men bakom jagade Niclas Lindström och när Jesper efter ett par varv tappade spåret i första kurvan smet Niclas förbi. Därefter byggde han upp ett försprång på dryga tre sekunder och allt såg ut att vara avgjort. Men de båda förarna hade startat loppet med olika lufttryck och ju längre loppet pågick, desto bättre fungerade Prytz G40. Mot slutet var han nästan i kapp men Niclas höll undan och kunde vinna med en dryg sekunds marginal.

Bakom dem jagade Joakim Strid den totala segern i G20 Cup och hade på denna resa en god kamp med Karl-Johan Berggren. Men under sista varvet tog bensinen slut och Joakim fick även släppa fram Daniel Axelsson.

Lördagens heat blev än mer spännande. Jesper Prytz tog ledningen igen men fick inte en lugn stund under de tolv varven. Niclas Lindström var sällan mer än några meter bakom men lyckades inte ta sig förbi och i mål skiljde endast 18 hundradelar… En stark insats av båda i ett högt tempo och Jesper höll ihop loppet på ett perfekt sätt utan att göra några misstag.

Bästa G20 var nära halvminuten efter och denna gång var Joakim Strids G20 väl tankad och han kunde säkra den totala första platsen i 2014 års G20 Cup.

En deltävling återstår – på Mantorp Park den 4 oktober – och Niclas Lindström leder före Jesper Prytz och Dennis Strandberg. Den senare som bara kört halva säsongen kommer hem från ett framgångsrikt år i England för att försöka ta sin fjärde seger av fem möjliga. Han har redan fem segrar i brittiska Ginetta GT5 och slutade där på en total tredje plats.

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Richard Göransson, Martin Nelson och Magnus Holmström mästare i Swedish GT

Unknown

Richard Göransson och Martin Nelson delar titeln i 2014 års Swedish GT – i Scuderia Autoropas Ferrari 458 Challenge som de också delat på under säsongen. De vann samtliga 50-minuters lopp och tog nästan full pott också i sprinttävlingarna. Endast på Karlskoga fick Nelson se sig slagen av Henric Skoog medan italienaren Matteo “Babalus” Santoponte med knapp marginal besegrade Göransson – och gästföraren Fredrik Ekblom – på Ring Knutstorp.

I GT4 var det betydligt jämnare men till slut lyckades Magnus Holmström i Ricknäs Porsche 911 vinna med en enda poängs försprång. Andra platsen delas mellan Håkan Ricknäs och Martin Sventén – Lotus Exige.

Det mesta avgjordes på Ring Knutstorp med två 50 minuter långa tävlingar under fredagen och två 25 minuters (en för varje förare) på lördagen. Det första längre loppet var ersättningen till den på grund av skyfall inställda deltävlingen i Falkenberg.

Med all respekt för de reguljära förarna men den största stjärnan var naturligtvis skådespelaren Hugh Grant som Autoropa lyckats övertyga om att Sverige och Ring Knutstorp var den perfekta platsen för hans debut i racing! Från onsdag till och med lördag avverkade han massor av varv och lärde sig en hel del under ledning av sin mentor och medförare Fredrik Ekblom.

Mest spännande var lördagens första sprint för PRO-förarna där trion Göransson, Ekblom, “Babalus” bytte positioner loppet igenom i sina identiska Ferrari 458:or. Till slut var det italienaren som knep segern precis före de båda STCC-stjärnorna. Även GT4 bjöd på omväxling och många omkörningar i samtliga race där Redback´s Lotus var mest effektiv och det var nära att Sventén till och med lyckats vinna hela GT4-serien.

Tyvärr saknades motstånd för Ferrari-förarna i GTA. Patrik Skoogs Porsche-team befann sig på Nürburgring medan Tommy Lindroth och Christian Kinch tävlade på Silverstone i Ferrari Challenge. Men till nästa säsong har flera Porsche – förare aviserat att  de tänker satsa fullt ut på Swedish GT – såväl i GTA som GT4. Ytterligare GT4-bilar väntas och förhoppningsvis kan serien vara på väg tillbaka till 2012 års stora startfält.

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Fredrik Ekblom delar Ferrari med Hugh Grant!

images-1

En av landets mest namnkunniga förare delar bil med skådespelaren Hugh Grant i helgens Swedish GT-tävlingar på Ring Knutstorp. Polestar´s Fredrik Ekblom byter sin STCC-Polestar Volvo mot en Ferrari 458 Challenge Evolution och får samtidigt fungera som mentor för den världsberömde filmstjärnan.

- Jag har varit med om mycket men det här är ändå något verkligt speciellt. Att få dela bil och erfarenheter med självaste Hugh Grant, det trodde jag aldrig, säger Fredrik.

Vem som är den största stjärnan på banan råder det väl knappast några tvivel om, men Hugh Grant är ingen riktig nybörjare. Han har gått igenom Ferrari-kurserna på Fiorano-banan, avverkat många varv på Silverstone och har italiensk licens. Dessutom kör han en Ferrari F12 Berlinetta privat…

- Normalt brukar jag alltid sikta på seger men den här gången är det inte så viktigt – det  är mer en kul grej och något att klistra in i familjealbumet.

Men förmodligen kommer vinnarinstinkten tillbaka strax efter klockan 13 på lördagen. Då tävlar nämligen Fredrik i det kortare sprintracet där huvudkonkurrenten är STCC-kollegan Richard Göransson – båda i identiska Ferrari 458:a. Det kan bli helgens verkliga höjdpunkt på själva banan men i depån är det med all säkerhet Hugh Grant som står för stjärnglansen!

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Hugh Grant till Ring Knutstorp!

Knappt en vecka till Autoropa Racing Day´s på Ring Knutstorp och nu är det bekräftat att den världsberömde skådespelaren Hugh Grant kommer!
Han är inte bara gäst utan ska vara aktiv i högsta grad då han tävlar i en tredje Ferrari 458 Challenge Evolution för Scuderia Autoropa.

Autoropa och Swedish GT kommer också att göra en insamling till förmån för Barncancerfonden. Efter sista loppet på lördagen erbjuds platser i GT-bilar
till intresserade i publiken för 3.000 kr och dessa pengar går sedan oavkortat till detta välgörande ändamål.

Läs bifogad pressinformation från Autoropa så får ni en bild av detta helt unika arrangemang.

Missa inte årets troligen finaste arrangemang i svensk racing! Om du har en GT-bil och ännu inte är anmäld är du mer än välkommen att köra.
Motors TV gör ett stort program kring detta och det kommer att vara tätt med kändisar och makalösa bilar i depån!

Här följer raceupplägget:

Race 1 fredag förmiddag
Startuppställningen är redan klar och baseras på kvalet från Falkenberg. Loppets längd är 50 minuter och depåfönstret är öppet mellan minut 20 och 30. Team/förare som inte deltog i Falkenberg får starta men i så fall efter det övriga fältet i startuppställningen.

Kvalificering
Kval är uppdelat i två delar där Am börjar och Pro kör därefter – totalt 30
minuter, vilket innebär ca 10 minuter per förare.
Respektive tider gäller för uppställning i lördagens båda kortare tävlingar (25
minuter).

Race 2 Fredag eftermiddag
Am-förare startar och startuppställning bestäms av den bästa tid varje Amförare
fick under kvalificering. Loppets längd är 50 minuter
och depåfönstret är öppet mellan minut 20 och 30.

Race 3 lördag 13.35
Pro-förare kör detta lopp och startuppställningen baseras på tider från deras
individuella kvalificering

Race 4 lördag 15.15
Am-förare kör detta lopp och startuppställning baseras på tider från deras
individuella kvalificering.
Swedish GT – Ring Knutstorp 12-13 september

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Autoropa Racing Days 2014


Autoropa140913Snart är det dags…

Här är tidsschemat: 

Torsdag 11 september
1800 besiktning börjar
2200 besiktning stänger
Fredag 12 september
0730-0930 Besiktning
0800 Förarmöte Bott
0830 Förarmöte Ginetta o Swedish GT
0900-0920  Bott, friträning 20 min
0925-0955  Swedish GT + Ginetta, fri träning 30 min
1010-1025  Bott, friträning 15 min
1030-1045  Ginetta, kval 15 min
1055-1145  Swedish GT, Race 1  50 min (ersättningsracet) 50 min
1145 Lunch 50 min
1235-1255  Bott, kval                             20 min
1300-1320 Swedish GT, test 2 20 min
1330-1350 Ginetta, race 1     20 min/ 15 varv
1355-1425 Swedish GT, kval för långlopp 2 30 min
1445-1515 Bott, Race 1                           30 min
1525-1615 Swedish GT, race 2  50 min 50 min
1645 Prisutdelning
Lördag 13 september
08.00 Grindarna öppnar för AR kunder 30 min
08.30 Förarmöte AR kunder tältet 30 min
0900-0910 Bott, warmup 10 min
0910 A gruppen på banan 20 min
0930 B gruppen på banan 20 min
0950 C gruppen på banan 20 min
1020-1035 Ginetta,  Race 2 12 varv
10.40 A gruppen på banan Medåk 30 min
11.10 B gruppen på banan MEDÅK Challenge 30 min
11.40 C gruppen på banan MEDÅK Challenge 30 min
1210 LUNCH + uppvisning med legender/ Sopning bana 45 min
1305-1325 Bott, Race 2                           20 min/ 20 varv
1335-1400 Swedish GT, Race 1 (PRO-Förare) 25 min
1405 Autoropa, kunder/ medåk 60 min
14.05 A Gruppen på banan, Medåk 20 min
14.25 B Gruppen på banan, Medåk 20 min
14.45 C Gruppen på banan, Medåk 20 min
1515-1540 Swedish GT, Race 2 (AM- förare) 25 min
1540 Open Pitlane AR kunder på banan 90 min
1615 Prisutdelning
1710 SlutLine up 15 min innan starttid
Arrangören kan ändra tidschemat.

 

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Snabbast under kval räckte inte ända fram för Roos/Behrens

bild 1

Det såg minst sagt ljust ut för duon Daniel Roos/Erik Behrens när GT4 European Series körde sin tredje tävlingshelg för året – på Paul Ricard-banan i södra Frankrike. Roos var snabbast när Pro-förarna körde sin kvalificering och presterade därmed också helgens allra kvickaste tid. När Am-förarna tog vid lite senare var Erik Behrens snabbast och såg därmed till att Alfab Racings Aston Martin startade främst i båda 50-minutersloppen.

Pro startade i Race 1 och Daniel fick snabbt släppa fram Duncan Huisman i en Chevrolet Camaro GT4 men höll ändå en säker andra plats vid depåstoppen och de därtill hörande förarbytena. Behrens tog sedan upp till täten genom att passera Huismans medförare Luc Braams men mot slutet av loppet började däcken tappa greppet och Erik snurrade. Han tog sig ändå i mål som femma totalt och tvåa i klassen. Segrade gjorde Salvador Tineo, Spanien och Jesse Anttila, Finland i en Ginetta G50 före Marcel Nooren/Jan Joris Verheul i den andra Camaron. Ginetta-bilarna tävlar i den italienska “G50 Cup” och placeras därmed i en egen klass.

Det andra loppet dominerades av Jörg Viebahn/Bertus Sanders i deras Porsche 911 GT4. Erik Behrens kolliderade med en konkurrent redan i första kurvan och föll tillbaka. Daniel Roos gjorde  sedan en stark uppkörning och slutade trea in klassen och sexa totalt.

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Motors TV sänder Mattsson Swedish GT från Ring Knutstorp

Västkustloppet i Falkenberg

Mattssons i Anderstorp är Skandinaviens bredaste tillverkare av fästelement, bult etc. med över 180.000 artiklar i sortimentet. Ägaren Ingvar Mattsson är också en hängiven racingentusiast som tävlar regelbundet med sin Chevron GR8 i Swedish GT. Nu går hans företag in som huvudsponsor för GT-klassen på Ring Knutstorp 12-13 september – och möjliggör därmed att lördagens tävlingar sänds i den populära europeiska kanalen Motors TV.

Swedish GT har blivit ett reguljärt och uppskattat inslag under Autoropa Racing Day´s när kunder från både Sverige och grannländer samlas på den skånska banan. I grunden en avancerad track day med instruktörer från bland annat Ferrari i Italien men sedan 2010 också en viktig plattform för den svenska GT-klassen. Kombinationen racing och kundarrangemang har visat sig mycket framgångsrik och samlar varje år tusentals åskådare. Förutom att titta på racing och alla fantastiska bilar  erbjuds publiken också att åka med i racerbilarna direkt efter sista racet!

Motors TV sammanfattar allt som händer och en dryg vecka efteråt går det färdiga programmet ut över hela Europa och kan även följas på www.2wheelstv.com.

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

FERRITA MP500 på Mantorp Park, söndag 5 oktober 2014.

MP500ferrita

Micael Ljungstöm, ägare och VD för Ferrita Sweden AB:
Med ett brinnande intresse för racing och leverantör av avgassystem till många tävlings klasser inom svensk motorsport är det med glädje som jag med mitt företag Ferrita ingått ett samarbete med Mantorp Park och Swedish GT. Detta som en säsongsavslutning med att genomföra ett riktigt långlopp på 500 km motsvarande Endurance-tävlingar som körs i Europa. Det innebär en total körtid på cirka 3,5 timmar beroende på väderlek.

I vårt land finns det ett stort intresse för motorsport, jag vill även som racingförare försöka att vara med att förnya och utveckla den med roliga tävlingar och fräcka bilar som skall locka mycket publik.
Ferrita MP500 kommer att locka förare från i första hand Sverige men även från våra grannländer, inte minst Norge där det finns många GT-bilar. Minimum två förare per bil som delar på körningen är ett krav, men det är tillåtet att vara upp till fyra förare. Målet är att tävlingen ska vara internationell och även innehålla team från andra länder, därav är i första hand ett tre-årigt avtal träffad parterna mellan för att utveckla arrangemanget.

Schema:
Lördag 4/10: 15.30-17.00 Test (90 min.)
Söndag 5/10: 09.30-09.50 Kval (endast en förare behöver köra), Race 12.30-ca 16.20.

Klassindelning:
Class 1: GTA enligt Swedish GT reglemente
Class 2: GT4 enligt Swedish GT reglemente
Class 3: GT Open/Touring cars (ex. GT2/GT3, S2000 m.fl.)
Class 4: GT5 (Ginetta G40, Renault Clio Cup, Trofeo Abarth efter respektive reglemente)

Info Publik:
Söndag, 5 oktober.
Öppet kl. 09.00 – 17.00. Loppet startar kl. 13.00
Entré avgift: 200 kr. Barn under 15 år, fritt i målsmans sällskap. Fri parkering, fria läktareplatser.

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Summering efter Karlskoga

Kanonloppet i Karlskoga - största GT-helgen någonsin?

Tre av de fyra helgerna i Swedish GT är nu körda – men ändå återstår fyra deltävlingar! Förklaringen är den på grund av regn inställda tävlingen i Falkenberg, vilken kommer att köras som första programpunkt i samband med Autoropa Racing Day´s på Ring Knutstorp (12-13/9.)

En hel del poäng kvar att köra om, närmare bestämt 30 för den förare som lyckas fullt ut i GTA eller GT4. Richard Göransson har hittills full pott medan stallkompisen Martin Nelson förlorade två pinnar till unge Henric Skoog nu senast på Karlskoga. Henric som definitivt är årets utropstecken har ju som främsta mål att vinna Renault Clio Cup där han utkämpar en hård kamp med den lite äldre och mer meriterade Robert Helling.  Planerna för nästa säsong är ännu inte klara, men ett spår är att Henric fortsätter att köra Porsche tillsammans med pappa Patrik. Övriga i GTA har halkat lite för långt efter för att kunna utgöra hot mot Göransson/Nelson i Ferrari 458, men snabbe italienaren Matteo Babalus Santoponte gav i alla fall Richard en rejäl match på Mantorp Park i våras.

I GT4 har det varit ordentligt flyt för duon Håkan Ricknäs/Magnus Holmström och deras Porsche 911 GT4. I andra sprintracet på Karlskoga var det dessutom nära att Håkan vann totalt sedan han lyckosamt satsat på torrdäck medan alla andra bedömde att regndäck var det enda tänkbara. Bakom dem finns en rad opponenter med Daniel Haglöf närmast i den Aston Martin han delar med Peter Poker Wallenberg. Martin Sventén i Lotus Exige ska heller inte räknas bort och tillsammans med bilens ägare John Vella har han varit med i toppen hela tiden. Ett annat snabbt ekipage är den Ginetta G50 som körs av Hampus Rydman/Tintin Kanrell men en rad missöden har stoppat dem från att nå de verkliga topplaceringarna. Fjolårets mästare i GT4 – Peter Larsen/Johan Rosén (G50) – har inte heller fått den utdelning de räknat med och båda är förstås ute efter revansch på Ring Knutstorp. Mixen av olika märken gör att GT4-klassen uppskattas extra mycket: Aston Martin, BMW, Chevron, Ferrari, Ginetta och Lotus. Och fler är på gång till nästa år.

Ginetta GT5 är supportklass till Swedish GT under hela 2014 men konstigt nog har startfälten minskat sedan förra året. Av de nio G40 som finns i landet har vi i år bara sett sex i serien. Att den äldre G20 också minskat i antal är lika anmärkningsvärt, då enklare och billigare racing knappast finns. Men tävlingarna har ändå varit spännande och omväxlande. I fjol delade Dennis Strandberg titeln med dansken Morten Dons och i år satsar han främst på den brittiska Ginetta-serien. Med framgång. När två helger och sex deltävlingar återstår ligger han tvåa i det mästerskapet och han har under debutåret tagit en rad segrar. Krockande datum har gjort att han missar några svenska helger men av de fyra lopp han kört har det blivit tre segrar. Niclas Lindström leder och har vunnit två gånger medan Bror Ellfolk klivit högst upp på pallen en gång. Jesper Prytz utmanar med  tre pallplatser.

Bland G20-bilarna har veteranen Anders Hedensjö vunnit samtliga fyra tävlingar han kört. Dock missade han “amfibie-övningarna” i Falkenberg och har därmed några poäng upp till Joakim Strid. Daniel Axelsson, Sebastian Berger Axelsson och Andreas Ekvall kämpar om tredje platsen.

Final på Ring Knutstorp för Swedish GT medan Ginetta kör sin sista deltävling på Mantorp Park i samband med långloppet Ferrita MP500.

Posted in Okategoriserade | Leave a comment