Lackdepån Ginetta GT5 Challenge

SSK Falkenberg

Lackdepån är ny partner till Ginetta-klassen och kommer att vara titelsponsor resten av säsongen. Företaget har sitt säte i Anderstorp och jobbar med försäljning, service och utbildning inom pulverlackering.

Samarbetet innebär bland annat att serien får ett nytt namn – Lackdepån Ginetta GT5 Challenge – med start från och med nästa tävlingshelg på Karlskoga den 15-16 augusti. Båda Ginetta-loppen kommer för övrigt att filmas för att senare i höst sändas i TV4 Sport. Det blir två separata program som också innehåller SPVM:s olika klasser.

En späckad helg väntar efter sommaruppehållet. STCC och Carrera Cup kör två deltävlingar var liksom Swedish GT. Ginetta har två testpass under fredagen, kval lördag samt båda sina tävlingar söndag.

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Tekniska problem stoppade Fredrik Blomstedt på Spa-Francorchamps

8652053364_08b08a68b9_b

Förväntningarna var stora inför Fredrik Blomstedts debut i Lamborghini Huracán Super Trofeo. Med över 30 bilar anmälda och en plats i ett av de mest framgångsrika teamen – Bonaldi Motorsport – var en åksugen svensk som reste till Spa-Francorchamps för att känna på både bil och konkurrens.

Men det tog tyvärr slut innan det ens börjat. Redan på det första varvet i det inledande testpasset stannade bilen med motorfel. Ett problem som visade sig vara så allvarligt att en ny motor behövde installeras. Men tiden inför det andra passet var alltför knapp och inför valet att gå direkt till kvalificering utan att bekanta sig med bil och bana, valde Fredrik och hans medförare Michela Cerruti att helt avstå.

Bonaldi-teamet erbjöd omgående Fredrik och Michela att i stället köra på Nürburgring tredje helgen i september, men om det blir aktuellt är ännu inte bestämt. Samma månad väntar nämligen två deltävlingar i Euroseries  - där Fredrik har goda chanser att ta hem slutsegern i det italienska Nova-teamets Ginetta G50. Nästa tävlingshelg för den serien är den 5-6 september – på just Spa-Francorchamps.

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Blomstedt debuterar i världens snabbaste enhetsklass

patrick-kujala-lamborghini-01-400

Lamborghini Super Trofeo Series har i år bytt modell från vassa Gallardo till ännu snabbare Huracán. En 620 hästar stark GT-bil med prestanda som överträffar både Porsche 991 Cup och Ferrari 458 Challenge. Lamborghini satsar hårt på serien med en europeisk, en amerikans och en asiatisk upplaga. Den förstnämnda startade på italienska Monza-banan med över 30 deltagare och är ett regelbundet inslag i samband med Blancpain Endurance Series för GT3-bilar.

Kommande helg debuterar svensken Fredrik Blomstedt i serien när han kör för mästerskapsledande Bonaldi Motorsport. Han kommer att dela en Huracán med 28-åriga italienskan Michele Cerruti i de båda 50-minutersloppen på Spa-Francorchamps. Cerruti har en bred bakgrund med tävlande i bland annat Auto GP, Super Star samt Formula E.

Fredrik som leder Euroseries by Nova i en Ginetta G50 får nu chansen att ratta en betydligt snabbare bil – på en bana han känner till sedan sin tid i Formula Renault med Fortec Motorsport.

- Spa är nog favoriten bland de banor jag kört, säger Fredrik. Snabb, kuperad och utmanande. Det ska bli spännande att få tävla där i en så potent bil som Lamborghini.

Lamborghini Super Trofeo har kommit fram till sin fjärde helg och kör denna gång förlopp till Spa 24 hours. Det innebär att testpassen går redan på torsdag med kval och race 1 under fredagen. Den andra tävlingen körs lördag förmiddag – en stund innan 24-timmarsloppet för GT-bilar drar igång.

Efter tävlingarna på Monza, Silverstone och Paul Ricard toppar Patrick Kujala PRO-tabellen. Liksom Blomstedt/Cerruti kör han för Bonaldi-teamet – med finländsk licens, fast han är född och uppvuxen i Spanien. Italienarna Fabrizio Crestani och Sergio Campana följer närmast. Eftersom både Fredik Blomstedt och Michela Cerruti är graderade som silverförare placeras de i PRO/AM. Främsta motståndarna om man går på tidigare resultat är holländaren Kelvin Snoeks och finländaren Mikko Eskelinen.

Skillnaden mellan PRO- och de främsta i PRO/AM har hittills visat sig vara ganska liten och flera i den senare  kategorin har tagit sig in Topp 6 totalt. Återstår att se vad duon Blomstedt/Cerruti kan åstadkomma på den snabba belgiska banan.

- Det är många bra förare till start, flera med erfarenhet från tuffa formelbilserier, så det blir nog min största utmaning hittills. Att jag inte kört bilen förut och dessutom debuterar när de andra har tre helger i ryggen, är naturligtvis en liten nackdel. Men jag kör för det mest framgångsrika teamet och räknar med att få en hel del värdefulla tips under testpassen på torsdag. Förhoppningsvis kan Michela och jag få till ett par bra placeringar, avslutar Fredrik.

 

 

 

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Fredrik Blomstedt vann klassen i 24-timmarsloppet

Barenghi-Blomstedt-Cimadomo-Mantori-720x400

Trots ett 20 minuter långt extra stopp för att byta en trasig oljekylare blev det klasseger för Fredrik Blomstedt i Paul Ricard 24 hours. Fredrik körde en Ginetta G50 för det italienska Nova-teamet och delade bilen med Philippe Cimadomo, Andrea Barenghi och Carlo Mantori. Det extra stoppet gjorde att man fick nöja sig med en nittonde plats totalt i det 58 bilar starka startfältet men det räckte ändå till seger i SP3-klassen.

Fredrik – som var den snabbaste föraren av de fyra – fick förtroendet att köra första 90-minuterspasset och totalt blev det sex timmar i bilen under dygnet för honom.

- Det var en lite annorlunda men kul upplevelse att köra ett så här långt lopp, berättar Fredrik. Körningen under natten hade jag varit lite osäker inför men det gick hur bra som helst!

Ginetta G50 har under åren visat sig vara en mycket effektiv tävlingsbil som fungerar lika bra i race av sprintkaraktär som i längre tävlingar. Nova-teamet har ett dussintal Ginetta-bilar, de flesta G50 men också två G55, som man tävlar med både i Euroseries by Nova och i 24h.com-serien. Fredrik har erbjudits att köra resterande tävlingar i den globala långdistansserien, men avvaktar tills vidare att bestämma sig.

- Det är ju ett uppehåll tills vi kör Euroserien igen  (på Spa Francorchamps i början av september) så kanske finns det utrymme för något mer. Fast just nu är inget bestämt.

Paul Ricard 24-timmarslopp dominerades som väntat av de snabba GT3-bilarna och snabbast av alla var RAM Racing Mercedes SLS AMG med kvintetten Onslow/Cole/White/Jaeger/Christodoulou som förare.

 

 

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Fredrik Blomstedt kör Paul Ricard 24-timmars med Ginetta Italy

Circuit PAUL RICARD

Efter framgångarna med italienska Nova-teamet får Fredrik Blomstedt nu chansen att köra sitt livs första 24-timmarslopp – på franska Paul Ricard i helgen. Han kommer att tävla i en Ginetta G50, speciellt utrustad för långdistanslopp med bl.a. “paddle shift” och  större bromsar.  Fredrik kommer att dela bilen med Philippe Cimadomo, Andrea Barenghi och Carlo Mantori.

Den franska banan är ingen ny bekantskap för Fredrik Blomstedt. Han testade där tidigt i våras och vid Euroserie-premiären i april slutade han tvåa respektive trea i de båda racen – tillsammans med finländaren Marko Helistekangas. Men formatet denna gång ser helt annorlunda ut jämfört med de 50-minuterslopp han kör annars.

- Det blir väldigt många varv under ett dygn så efteråt lär man väl kunna banan utantill, säger Fredrik, som fick förfrågan om att köra så sent som i tisdags efter att en ordinarie förare tackat nej i sista stund.

Paul Ricard 24-timmars ingår i en serie endurance-tävlingar som inleds i Dubai i januari och avslutas i tjeckiska Brno i oktober. Totalt sex helger med lopp som mäter antingen 12 eller 24 timmar. Flera klasser tävlar tillsammans och till tävlingen på Paul Ricard är 58 bilar anmälda. Snabbaste kategorin består av GT3-bilar, det finns en speciell klass för Porsche 997 medan Ginetta tävlar i SP3 – med främst GT4-bilar som Aston Martin Vantage, BMW M3, Ginetta G50/G55, Lotus Evora m.fl.

Innan kvalificeringen på fredag kväll erbjuds fyra timmars fri träning på eftermiddagen. Ytterligare ett testpass körs i mörker mellan 2100-2230, vilket är obligatoriskt för alla förare. Själva tävlingen startar 1430 på lördagen med målgång precis ett dygn senare.

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Full pott för Hampus Rydman på Ring Knutstorp

_I2B8619

Än en gång dominerade Hampus Rydman i Modsport 2 med sin Ginetta G50 när Svensk Sportvagns Meeting traditionsenligt avgjordes på Ring Knutstorp i helgen. I första loppet körde han i mål som fyra totalt bland betydligt starkare Modsport 1-bilar, bara några sekunder efter stora klassens segrare Alexander Pfister i en Lotus. Pfister som också är en av de som skolats via Ginetta och tillhörde de främsta i G20 Cup för några år sedan. Inte mindre än 27 bilar startade i de båda kategorierna.

I det andra loppet fick Hampus motorstopp i starten och hamnade riktigt långt ner i det mixade startfältet av Modsport 1- och 2-bilar. Men efter en fin uppkörning kunde han ta målflaggan med en ny klasseger som resultat – och dryga ut sitt försprång i tabellen.

Ett uppehåll på nära fem veckor väntar nu SPVM-serien och klasserna Modsport, innan det är dags för Karlskoga den 15-16 augusti. Då tävlar man samma helg som STCC och även Ginetta GT5 Challenge ansluter för sina två kommande deltävlingar.

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Seger för Fredrik Blomstedt på Red Bull Ring

IMG_freddan

För en dryg månad sedan var Fredrik Blomstedt två varv från seger på Red Bull Ring i Österrike. Den gången tävlade han i Maserati Trofeo och en krånglande bränslepump stoppade honom från att vinna. Men när han körde Ginetta G50 i Euroseries by Nova kunde inget hindra den 23-årige svensken att ta hem segern. I par med finländaren Marko Helistekangas vann han lördagens tävling, drygt sju sekunder före Claudio Giudice/ Mauro Calamia i en Maserati GT4.

Men innan dess såg det mörkt ut för den svensk-finska duon sedan Marko kraschat ordentligt i slutet av sitt kvalpass. Innan dess hade han dock kört till sig andra tid, vilket gav en plats i första ledet inför den första tävlingen. Värre dock att Fredrik inte hade en brukbar bil till sitt kval (startuppställning race 2) och de tvingades därför konstatera att de skulle starta sist i söndagens lopp. Bilen reparerades i tid och när Marko lämnade över till Fredrik låg de trea. Olivier Freymouth i en Renault Megane Trophy kämpade med Claudio Giudice i Maserati men Fredrik plockade in tid på dem varje varv. Freymouth tvingades bryta med växellådsproblem och samtidigt hade Fredrik fångat in Maseratin och kunde snart passera och gå mot en klar seger.

I den andra tävlingen startade Fredrik Blomstedt och tog sig från sista startrutan upp till tredje plats innan han lämnade över till Marko Helistekangas. Tyvärr åkte Marko av banan ganska tidigt, tappade en hel del tid och de fick därför nöja sig med en åttonde plats i mål. Olivier Freymouth vann i Megane Trophy för Giudice/Calami  i Maserati och med bulgaren Simeon Ivanov (Ginetta G50) som trea.

Nu väntar sommaruppehåll och nästa tävling i serien – på Spa-Francorchamps – körs inte förrän den 5-6 september.

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Hampus Rydman leder Modsport 2 inför helgens tävlingar

1Mod150503-228

I flera år har han kört Swedish GT. I Ginetta G50 och Ferrari 430. Säsongerna 2012 och 2013 fanns han med i den absoluta toppen med Euroracing´s 430 GT2 men ända fram till mästerskapsseger räckte det inte. Men några år tidigare – 2008 – körde han hem Ginetta G20 Cup – under ett av de år när klassen var som allra störst.

I år har Hampus och teamet Double H Motorsport en ny utmaning. Med samma Ginetta G50 som han körde i fjol – tillsammans med Tintin Kanrell – är målet nu att vinna Modsport 2. Allt började perfekt på Mantorp med två segrar. Att notera är att Hampus var snabbast av alla på kvalet och körde ifrån samtliga betydligt snabbare bilar i Modsport 1. På regnvåt bana ska tilläggas, när hästkrafter spelar något mindre roll. Nästa tävlingshelg – på Kinnekulle Ring – såg att ut gå lika bra. Seger i första racet och en klar ledning i andra, när motorn plötsligt stannade i slutet av raksträckan. Hampus fick igång motorn igen men då hade många konkurrenter passerat. Under slutvarven lyckades han dock återta ett antal placeringar och körde in som tvåa. I serien leder han på 80 poäng före Kent Johansson (Cobra) som har 56.

En het helg på Ring Knutstorp väntar. Ett heat under vardera lördag och söndag med  temperaturer kring 30 grader. Förutom Hampus Rydman´s G50 hoppas vi att norrmannen Håvard Kollen är tillbaka efter sin krasch på Kinnekulle Ring. Kollen som fick med sig en andra plats från Mantorp Park ligger bara nia i serien just nu, men avståndet i poäng fram till tredje plats är fullt möjligt att plocka in.

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Spännande Ginetta-race i Falkenberg

SSK Falkenberg

Tidstillägg, uteslutning, avkörningar och massor med omkörningar. De båda Ginetta-racen i Falkenberg i lördags innehöll det mesta. När dammet till slut lagt sig över banan stod Otto Gullberg och Jesper Prytz som dagens mest framgångsrika män.

Niclas Lindström startade från pole position i det första heatet men det var tvåan på gridden, Jesper Prytz, som tog ledningen. På en långsamt upptorkande bana var han den ende som valt att starta på regndäck. En chansning som höll. I två varv! Därefter passerades han av först Bror Ellfolk och därefter av Niclas Lindström. Niclas övertog snart ledningen, drog ifrån och såg ut att gå mot en ny seger. Bakom honom var kampen hård mellan Ellfolk, Niclas Harbig, Robin Lassander, Joakim Strid, Otto Gullberg och Kalle Berggren. På det nionde varvet körde Anders Ekdahl av banan i första chikanen och fastnade ute i gruset. Safety Car rullade ut för att fånga upp ledaren. Men Niclas Lindström körde om SC och efter målgång kom beslutet att han uteslutits. Även tvåan i mål – Niclas Harbig – fick en bestraffning – efter omkörning vid gul flagg med ett tidstillägg som följd. När SC gick in återstod två varv och kampen om placeringar var intensiv. Robin Lassander blev påkörd i den allra sista kurvan och det var Otto Gullberg i en G20 som till slut stod som segrare. Bror Ellfolk klassades tvåa och Joakim Strid trea.

Andra racet hade alla förutsättningar att bli spännande med Jesper Prytz långt ner i startfältet och med Niclas Lindström allra sist efter sin uteslutning. Niclas Harbig tog ledningen och skaffade sig snart en till synes betryggande ledning. Prytz tog många placeringar redan under de första varven och var snart uppe på andra plats. Under tiden hade Lindström kört upp sig till tredje och allt talade för att de tre skulle vara tillsammans under de sista varven. När två varv återstod låg de precis efter varandra och Harbig fick se sig passerad av både Prytz och Lindström. Ut på sista varvet var Jesper Prytz en knapp sekund före Niclas Lindström men när de dök upp på baksidan av kullen skiljde ingenting. Men då Niclas försökte ta med sig extra fart ur den snabba högern tappade bilen greppet i bakvagnen och han for av banan och fastnade i sandfållan. Prytz kunde därmed ta segern med Harbig som tvåa och Otto Gullberg som trea. I G20-klassen fick Gullberg full utdelning med två segrar och Joakim Strid var tvåa båda gångerna. Kalle Berggren kunde inkassera två tredje platser i G20-klassen.

Lycka för en del. Mindre kul för andra. Men ingen kan förneka det faktum att Ginetta alltid bjuder på spännande och omväxlande tävlingar. “Sveriges mest underhållande racing”, sade någon efteråt.

Nu är det uppehåll för Ginetta GT5 Challenge ända fram till den 15-16 augusti då klassen tävlar på Karlskoga.

Posted in Okategoriserade | Comments Off

Falkenberg nästa för Ginetta GT5 Challenge

SSK & SPVM Kinnekulle

Den svenska Ginetta-serien har en intensiv lördag framför sig med test, kval och två race nu på lördag. Detta sedan man bytt ut MSCC på Ring Knutstorp 3-5 juli mot Falkenberg en vecka tidigare.

- Ett enkelt beslut, säger promotor Leif Lindström. MSCC kunde inte erbjuda oss egna heat utan enda möjligheten var att tävla tillsammans med Modsport 3. Då valde vi istället att köra med SSK på Falkenberg – med mer körning och betydligt mindre väntetid. I stället för tre långa dagar klarar vi nu av allt på en enda.

Deltävlingar 5 och 6 väntar och i sammandraget leder Niclas Lindström efter tre segrar. Jesper Prytz är tvåa och nykomlingen Niclas Harbig trea. Bland G20-förarna toppar Robin Lassander före Joakim Stridh. De tvingades bryta var sitt race senast på Kinnekulle Ring men håller ändå de andra stången. På den snabba Falkenbergs-banan lär de dock få se upp med Otto Gullberg och Karl-Johan Berggren, som båda övertygade senast.

Posted in Okategoriserade | Comments Off